Poštovani,

zbog kratkog roka provedbe projekata, Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture odlučilo je da je, gdje je to nužno, za prijavu nužan potvrđeni glavni projekt.

Drugim riječima, nije prihvatljivo dostaviti glavni projekt koji još nije potvrđen.

Poštovani,

Da, potvrđujemo da je okviru projektne prijave prihvatljivo dostaviti glavni projekt bez potvrde glavnog projekta od strane javnopravnih tijela u svim slučajevima u kojima za konkretan zahvat prema važećim propisima iz područja gradnje ne postoji zakonska obveza ishođenja te potvrde.

Za projekte u kojima za konkretan zahvat prema važećim propisima iz područja gradnje ne postoji zakonska obveza ishođenja potvrde glavnog projekta, potrebno je dostaviti glavni projekt koji je potvrđen pečatom i potpisom od strane ovlaštenog inženjera te dodatno Izjavu ovlaštenog inženjera koji je izradio projekt kako za navedeni projekt nije bilo nužno ishoditi potvrdu glavnog projekta od strane javnopravnih tijela.

Poštovani,

Kako je navedeno u Uputama za prijavitelje, točka 1.6. Obveze koje se odnose na državne potpore/potpore male vrijednosti (de minimis potpore):

"Napomena: Sukladno članku 8. Programa dodjele državnih potpora za ulaganja u razvoj infrastrukture na alternativna goriva (Dodatak 1. Poziva), aktivnosti i povezani troškovi prihvatljive su isključivo ukoliko je Korisnik podnio pisani zahtjev davatelju potpore (tj. podnio projektnu prijavu na ovaj Poziv) za potporu prije početka radova na projektu ili djelatnostima (tj. navedenim aktivnostima). Dakle, predmetne aktivnosti i povezani troškovi ne mogu se financirati ukoliko su počeli prije podnošenja projektnog prijedloga na poziv."

 Iz navedenog se vidi da se predmetne aktivnosti i povezani troškovi ne mogu financirati ako su započeli prije podnošenja projektnog prijedloga.

Iznimka su troškovi izrade glavnog projekta koji su prihvatljivi iako je navedena aktivnost započela prije prijave podnošenja projektne prijave jer se ne smatra da su izradom glavnog projekta započeli radovi.

Poštovani,

1. Svi rokovi i pokazatelji definirani su u skladu sa Nacionalnim planom oporavka i otpornosti i za sada nije moguća promjena. U slučaju da dođe do nekih promjena u dokumentaciji i uvjetima Poziva, isti će biti objavljeni na mrežnim stranicama Poziva i Ministarstva mora, prometa i infrastrukture.

2. U interesu jednakog postupanja, nadležno tijelo ne može dati prethodno mišljenje u svezi s prihvatljivošću prijavitelja/partnera, projekta ili određenih aktivnosti i troškova te ne može zamijeniti niti prejudicirati ishod pojedinih faza postupka dodjele kako su opisane u UzP-u. Slijedom navedenog, nadležno tijelo nije u mogućnosti odgovarati na pitanja koja zahtijevaju ocjenu prihvatljivosti konkretnog projekta, konkretnog prijavitelja/partnera, konkretnih aktivnosti, konkretnih troškova i slično

   Napomena:

   Kako bi se financirali punjači u projektu moraju zadovoljiti barem osnovne uvjete, točka 1.4. Financijska alokacija, iznosi i intenziteti bespovratnih sredstava, obveze prijavitelja Uputa za Prijavitelje:

   „Kako bi bila prihvatljiva za sufinanciranje, sva mjesta za punjenje moraju biti u skladu sa tehničkim karakteristikama navedenim u Uredbi komisije (EU) 2023/1804 od 13. rujna 2023. godine o uvođenju infrastrukture za alternativna goriva i stavljanju izvan snage Direktive 2014/94/EU i Zakonu o uspostavi infrastrukture za alternativna goriva (NN 120/16, 63/22)“ i točka 2.10 Prihvatljive kategorije troškova:

   „2. Troškovi izgradnje i ugradnja novih mjesta za punjenje, nadogradnja ili proširenje postojećih postaja za punjenje sa novim mjestima za punjenje.

   Navedeni troškovi uključuju troškove same infrastrukture za punjenje ili opskrbu gorivom i povezane tehničke opreme, troškove ugradnje ili nadogradnje električnih ili drugih komponenti, uključujući električne kabele i strujne transformatore za povezivanje infrastrukture za punjenje ili opskrbu na mrežu ili na lokalnu jedinicu za proizvodnju ili skladištenje električne energije, kao i troškove građevinskih radova, adaptacije zemljišta ili cesta, troškove ugradnje i troškove za ishođenje povezanih dozvola.

   Prihvatljivi troškovi mogu obuhvaćati i troškove ulaganja u proizvodnju električne energije iz obnovljivih izvora na lokaciji i troškove ulaganja u jedinice za skladištenje električne energije iz obnovljivih izvora. Nominalni proizvodni kapaciteti postrojenja za proizvodnju električne energije iz obnovljivih izvora na lokaciji ne smiju premašiti najveću snagu ili kapacitet opskrbe gorivom infrastrukture za punjenje ili opskrbu gorivom na koju je priključeno.“

    

Poštovani:

1. Kako je navedeno u točki 1.5. Zatvaranje financijske konstrukcije, Uputa za prijavitelje, nakon javnog savjetovanja, dopušteno je financiranje kreditom banke, vlastitim sredstvima ili kombinacijom kredita banke i vlastitih sredstava.

2. Da, potencijalni prijavitelji mogu i moraju prije prijave na Poziv podnijeti zahtjev za registraciju u skladu sa Pravilnikom o registru identifikacijskih kodova i infrastrukture. Navedeni kod je jedan od uvjeta prihvatljivosti na Poziv.

3. Poštovani, pošto nije najjasnije na koji dio Uputa se pitanje odnosi, možemo dati samo generalno objašnjenje.

   Dakle, najviša stopa sufinanciranja koja je predviđena programom dodjele državnih potpora, članak 11. je 20% ako se ne dodjeljuje prema konkurentom natječajnom postupku.

   Kako se ovaj Poziv provodi prema konkurentnom natječajnom postupku, taj postotak se može povećati u ovisnosti o veličini prijavitelja. Dakle, za srednje poduzetnike se tih početnih 20% povećava za slijedećih 20% za mikro i male poduzetnike za slijedećih 30%. I dolazimo da je najviša stopa sufinanciranja za velike poduzetnike 20%, za srednje 40% a za male poduzetnike 50%.

   Na te postotke se zavisno o lokaciji projekta dodaju i slijedeći postoci: 5% ako je lokacija projekta u Gradu Zagrebu i 15% ako je lokacija u NUTS 2 regijama.

   Tako da je najviša stopa sufinanciranja za velike poduzetnike 25% (Grad Zagreb) i 35% (NUTS 2 regije), za srednje 45% (Grad Zagreb) i 55% (NUTS 2 regije), a za mikro i male poduzetnike 55% (Grad Zagreb) i 65% (NUTS regije).

Poštovani:

1. Kako je navedeno u točki 1.5. Zatvaranje financijske konstrukcije, Uputa za prijavitelje, nakon javnog savjetovanja, dopušteno je financiranje kreditom banke, vlastitim sredstvima ili kombinacijom kredita banke i vlastitih sredstava.

2. Da, potencijalni prijavitelji mogu i moraju prije prijave na Poziv podnijeti zahtjev za registraciju u skladu sa Pravilnikom o registru identifikacijskih kodova i infrastrukture. Navedeni kod je jedan od uvjeta prihvatljivosti na Poziv.

3. Poštovani, pošto nije najjasnije na koji dio Uputa se pitanje odnosi, možemo dati samo generalno objašnjenje.

   Dakle, najviša stopa sufinanciranja koja je predviđena programom dodjele državnih potpora, članak 11. je 20% ako se ne dodjeljuje prema konkurentom natječajnom postupku.

   Kako se ovaj Poziv provodi prema konkurentnom natječajnom postupku, taj postotak se može povećati u ovisnosti o veličini prijavitelja. Dakle, za srednje poduzetnike se tih početnih 20% povećava za slijedećih 20% za mikro i male poduzetnike za slijedećih 30%. I dolazimo da je najviša stopa sufinanciranja za velike poduzetnike 20%, za srednje 40% a za male poduzetnike 50%.

   Na te postotke se zavisno o lokaciji projekta dodaju i slijedeći postoci: 5% ako je lokacija projekta u Gradu Zagrebu i 15% ako je lokacija u NUTS 2 regijama.

   Tako da je najviša stopa sufinanciranja za velike poduzetnike 25% (Grad Zagreb) i 35% (NUTS 2 regije), za srednje 45% (Grad Zagreb) i 55% (NUTS 2 regije), a za mikro i male poduzetnike 55% (Grad Zagreb) i 65% (NUTS regije).

Poštovani, hvala Vam na savjetu.

U slijedećoj izmjeni poziva, isto će se izmijeniti te će biti dovoljno da se provede stručni nadzor, te da nadzorni inženjer potvrdi da je mjesto za punjenje izgrađeno prema zahtjevima Poziva, da su mjesta za punjenje operativna i u funkciji te da Korisnik dostavi primopredajni zapisnik.

Poštovani,

1. U interesu jednakog postupanja, nadležno tijelo ne može dati prethodno mišljenje u svezi s prihvatljivošću prijavitelja/partnera, projekta ili određenih aktivnosti i troškova te ne može zamijeniti niti prejudicirati ishod pojedinih faza postupka dodjele kako su opisane u UzP-u. Slijedom navedenog, nadležno tijelo nije u mogućnosti odgovarati na pitanja koja zahtijevaju ocjenu prihvatljivosti konkretnog projekta, konkretnog prijavitelja/partnera, konkretnih aktivnosti, konkretnih troškova i slično.

   Napomena:

   Kako bi se financirali punjači u projektu moraju zadovoljiti barem osnovne uvjete, točka 1.4. Financijska alokacija, iznosi i intenziteti bespovratnih sredstava, obveze prijavitelja Uputa za Prijavitelje:

   „Kako bi bila prihvatljiva za sufinanciranje, sva mjesta za punjenje moraju biti u skladu sa tehničkim karakteristikama navedenim u Uredbi komisije (EU) 2023/1804 od 13. rujna 2023. godine o uvođenju infrastrukture za alternativna goriva i stavljanju izvan snage Direktive 2014/94/EU i Zakonu o uspostavi infrastrukture za alternativna goriva (NN 120/16, 63/22)“ i točka 2.10 Prihvatljive kategorije troškova:

   2. Troškovi izgradnje i ugradnja novih mjesta za punjenje, nadogradnja ili proširenje postojećih postaja za punjenje sa novim mjestima za punjenje.

   Navedeni troškovi uključuju troškove same infrastrukture za punjenje ili opskrbu gorivom i povezane tehničke opreme, troškove ugradnje ili nadogradnje električnih ili drugih komponenti, uključujući električne kabele i strujne transformatore za povezivanje infrastrukture za punjenje ili opskrbu na mrežu ili na lokalnu jedinicu za proizvodnju ili skladištenje električne energije, kao i troškove građevinskih radova, adaptacije zemljišta ili cesta, troškove ugradnje i troškove za ishođenje povezanih dozvola.

   Prihvatljivi troškovi mogu obuhvaćati i troškove ulaganja u proizvodnju električne energije iz obnovljivih izvora na lokaciji i troškove ulaganja u jedinice za skladištenje električne energije iz obnovljivih izvora. Nominalni proizvodni kapaciteti postrojenja za proizvodnju električne energije iz obnovljivih izvora na lokaciji ne smiju premašiti najveću snagu ili kapacitet opskrbe gorivom infrastrukture za punjenje ili opskrbu gorivom na koju je priključeno.“

2. Rokovi se ne mogu produživati . U slučaju da dođe do nekih promjena u dokumentaciji i uvjetima Poziva, isti će biti objavljeni na mrežnim stranicama Poziva i Ministarstva mora, prometa i infrastrukture.

3. Molimo vidjeti odgovor pod pitanjem br. 1.